Hoe kun je een zeecontainer isoleren?
De snelste manier om een zeecontainer te isoleren is met een containerliner: een thermische hoes die je aan de binnenkant van de container hangt en die de hele laadruimte in één keer afschermt. Alternatief is een container isoleren met isolatieplaten of container isolatie panelen tegen wand en plafond, maar dat kost meer montagetijd. Een liner is herbruikbaar en direct inzetbaar.
Houdt een liner de container gekoeld?
Nee, een liner is passieve isolatie. Het beperkt temperatuurschommelingen, maar koelt niet actief. Voor strikt gekoeld transport gebruik je een reefer.
Hoeveel verschil maakt het?
In de zomer kan een container zonder liner intern 60 °C+ worden. Met liner blijft de temperatuur dichter bij de buitentemperatuur — typisch 10-20 °C koeler bij hitte.
Combineren met droogzakken?
Sterk aanbevolen. De liner voorkomt warmtepieken, droogzakken absorberen vocht. Samen ideaal voor lange zeevracht.
Waarom is een containerliner goedkoper dan een reefer-container?
Een reefer is een actief gekoelde container: je betaalt voor de koelunit, de stroom aan boord en een hoger zeevrachttarief. Een containerliner is passief — je koopt hem eenmalig en hangt hem in een gewone dry container. Voor lading die niet strikt binnen een temperatuurvenster hoeft te blijven maar wel beschermd moet worden tegen hitte en vorst, scheelt dat een groot deel van de transportkosten.
Welke maten containerliners zijn er?
Wij leveren liners voor 20DV (589 × 233 × 233 cm), 40DV (1200 × 233 × 233 cm), 40HC (1200 × 233 × 269 cm) en 45HC (1335 × 233 × 269 cm). Afwijkende maten maken we op aanvraag, omdat we zelf produceren.
Hoe installeer je een containerliner?
De liner wordt uitgerold op de containervloer, tegen de wanden en het plafond omhoog gehangen en bij de deuren gesloten met een deurdeken. Er is geen gereedschap nodig en er hoeft niets aan de container zelf te worden aangepast. De installatiehandleiding beschrijft negen stappen met foto's.
Past een containerliner in elke dry container?
De liner is gemaakt voor standaard dry containers in de maten 20DV, 40DV, 40HC en 45HC. Voor open top, flatrack of een afwijkende opbouw maken wij een liner op maat.
Is een containerliner herbruikbaar?
Ja, bij zorgvuldige hantering gaat een liner meerdere reizen mee. In de praktijk hangt het ervan af of de liner terugkomt: bij eenrichtingsverkeer naar een klant blijft hij meestal achter en vervalt dat voordeel.
Beschermt een containerliner ook tegen vorst?
Ja. De liner werkt beide kanten op: hij vertraagt opwarming op warme routes en afkoeling op winterroutes. Hij verwarmt of koelt niet actief, maar dempt de extremen aan beide kanten.
Voor welke lading is een containerliner geschikt?
Voor lading die gevoelig is voor hitte, vorst of condens: wijn, olie, chocolade, cosmetica en elektronica, en hygroscopische producten als koffie, cacao, rijst en houtproducten. Niet voor lading die strikt binnen een temperatuurvenster moet blijven — daarvoor is een reefer nodig.
Waar is een containerliner van gemaakt?
Van aluminium gecoate noppenfolie. De reflecterende buitenlaag weert stralingswarmte, de luchtkamers in de folie vormen de isolerende laag.
Wat is het verschil tussen een containerliner en isolatieplaten?
Isolatieplaten of panelen worden vast tegen wand en plafond gemonteerd en blijven in de container zitten. Dat kost montagetijd en maakt de container permanent zwaarder. Een liner hang je erin en haal je er weer uit, en kan mee naar een volgende container.
Kan een containerliner op maat gemaakt worden?
Ja. Wij produceren zelf, dus afwijkende afmetingen en uitvoeringen zijn mogelijk. Vraag een offerte aan met de binnenmaten van de container.
Kost een containerliner laadruimte?
Nauwelijks. De folie is enkele millimeters dik en ligt tegen de wanden, dus het verlies aan laadvolume is verwaarloosbaar. Het gewicht van de liner telt wel mee in het totale ladinggewicht.
